Lokomotiva 464.201 ČSD

    Lokomotiva řady 464.2 byla vrcholem ve stavbě parních lokomotiv v bývalém Československu. Je to poslední lokomotiva, která byla zkonstruována pro ČSD. Vznikla v době, kdy již parní trakce byla v útlumu. Protože došlo k velkému skluzu při výrobě elektrických lokomotiv bylo třeba chybějící stroje rychle nahradit. Lokomotiva 477.0 byla pro takový účel příliš složitá a drahá, konstruktéři tedy museli vytvořit stroj s vlastnostmi této osvědčené řady, ale za podstatně méně peněz a s využitím již vyráběných komponent. Lokomotiva je pouze dvouválcová, její pojezd vychází z osvědčené 464.0 a 464.1 (v některé literatuře je uváděna i zaměnitelnost dílů pojezdu, ale myslím že to tak horké nebylo). Kotel je modernizovaný z řady 475.1, budka z řady 556.0 i ostatní součásti pochází z již vyráběných strojů. Konstruktéři v rámci úspor nesměli provádět dříve obvyklé úpravy spojené se vzhledem lokomotivy. Vše je přísně účelové. Byly vyrobeny pouze dva stroje, ačkoliv byla plánována větší série. Dokonce se jednalo o výrobě lokomotivy v Polsku, ale nové trakce nastoupily rychleji. Dodnes se dochovala lokomotiva 464.202 - v modelu je zobrazena lokomotiva 464.201 v době kdy opustila brány výrobce.

     Pro její provozování musíte mít nainstalovaný zvuk motoru KUID:48366:53000 a zvuk píšťaly KUID:48366:54000. Jsou součástí lokomotivy BR 95 a snadno je získáte na download serveru Auranu. Dále je potřebný cab pro lokomotivu ČSD 354.1217, který je dostupný zde. Jedná se o dočasné řešení, než bude k dispozici cab pro tuto lokomotivu.